7月1日起，部分地區(qū)將實施國三車限行、國三淘汰補貼退坡、車輛必須帶ETC選裝等重卡相關(guān)政策。同時，重型城市車輛（主要指在城市運行，且總質(zhì)量在3.5噸以上的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）國六a標(biāo)準(zhǔn)將全面實施。
業(yè)內(nèi)人士指出，政策將進一步推動重卡更新?lián)Q代，全年重卡銷量有望維持在較高水平，物流重卡銷量或繼續(xù)保持高度景氣。
多地限制國三柴油貨車通行
《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
多地加快出臺政策禁止國三柴油貨車通行。浙江東陽市政府發(fā)布的《關(guān)于在東陽城區(qū)、橫店鎮(zhèn)區(qū)實施國三及以下柴油貨車區(qū)域禁行的通告》明確，7月1日起將在東陽市區(qū)、橫店鎮(zhèn)區(qū)對國三及以下排放的柴油貨車采取限行措施。東莞市政府表示，2020年7月1日起，核心控制區(qū)實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車全天24小時限行，重型貨車高峰時段限行；2020年7月1日起，全市實施冒黑煙等可視污染物車輛全天24小時限行；力爭在2020年12月前，將國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車24小時限行區(qū)域擴大至全市區(qū)域。佛山市發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整重點區(qū)域貨車限制通行時間及實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限制通行交通管理措施的通告》指出，自2020年7月1日起佛山實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限制通行，限制通行范圍、時段與中心城區(qū)貨車限制通行范圍、時段一致；公安機關(guān)交通管理部門不再向國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車發(fā)放通行證。
重型城市車輛方面，6月3日，深圳市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《重型城市車輛將執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)》的通知，明確自2020年7月1日起，深圳市所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型城市車輛應(yīng)符合國六a排放標(biāo)準(zhǔn)。
為了進一步推動國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的淘汰，部分省區(qū)市推出了針對國三柴油貨車的提前淘汰補貼政策。深圳、青島、麗水、洛陽等地都提出在7月1日后淘汰補貼將會有不同程度的退坡。
重卡銷量有望維持較高水平
根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2019年底，重點區(qū)域國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型柴油貨車實際完成淘汰56萬輛，距離2020年底前100萬輛的目標(biāo)仍有較大差距。分析人士指出，2020年，國三車型淘汰對商用車尤其是中重卡銷量仍是重要支撐。
5月重卡銷量繼續(xù)呈高增長態(tài)勢。根據(jù)重卡企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月，我國重卡市場累計銷售各類車型約17.5萬輛，同比增長61.6%，創(chuàng)造了重卡市場5月銷量的歷史新高。1-5月，國內(nèi)重卡市場累計銷量超過64萬輛，同比增幅從今年前4月的4.6%擴大至16%，同比凈增長接近9萬輛。
遠東傳動6月22日在互動平臺表示，進入6月以來，下游商用車重卡市場需求依然旺盛，公司生產(chǎn)銷售繼續(xù)保持良好的增長勢頭，截至目前訂單同比增長20%以上。
中信證券指出，隨著各地對國三重卡限行的增加，國三重卡的淘汰速度或加快，進一步推動重卡更新?lián)Q代；全年基建投資增速或達到14%，有望刺激工程重卡需求；天然氣重卡經(jīng)濟性與環(huán)保性凸顯，滲透率有望進一步提高。此外，由于消費品運價持續(xù)向好，煤炭運價保持穩(wěn)定，物流運輸企業(yè)與個體司機盈利能力或增強，物流重卡銷量或繼續(xù)保持高度景氣。華西證券預(yù)計，2020年物流重卡需求維持穩(wěn)健，逆周期調(diào)節(jié)帶動工程重卡銷量觸底反彈，全年重卡銷量有望維持在較高水平。
