2020年9月16日，四源合產業發展基金與中國寶武、德勝集團關于非現金分配四源合產業發展基金持有的重慶長壽鋼鐵有限公司75%股權簽署《股權轉讓協議》，約定在四源合投資向德勝集團轉讓四源合產業基金份額的同時一并解散四源合產業發展基金，并將四源合產業發展基金所持有的長壽鋼鐵股權向中國寶武、德勝集團進行非現金分配。重慶鋼鐵實際控制人由四源合股權投資管理有限公司正式變更為中國寶武鋼鐵集團有限公司。
近年來，中國寶武動作頻頻，除重慶鋼鐵外，八一鋼鐵、太鋼、馬鋼等地方鋼企紛紛加盟“寶武系”。
9月16日，中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長陳德榮在國務院國資委干部教育培訓中心、中國企業聯合會、中國企業家協會聯合主辦的企業家高端對話網絡活動（第三期）上講話時表示，“億噸寶武”不是我們的終點，而應該是我們在整個鋼鐵行業的供給側結構性改革的一個新的起點。中國寶武“十四五”規劃首先要繼續保持“十三五”期間重組整合的快節奏，進一步提高市場占有率，改善鋼鐵行業“低小散”的產業格局，為行業集中度提高做出貢獻。
講話具體內容如下：
繼續加大聯合重組 優化全球第一結構成色
“‘億噸寶武’不是我們的終點，而應該是我們在整個鋼鐵行業的供給側結構性改革的一個新的起點。”陳德榮說。
2016年寶武聯合重組以來，伴隨著“十三五”計劃的實施，中國寶武持續推動國有資本做強做優做大，在四年間重塑了中國鋼鐵工業的競爭格局，并在2020年提前五年實現了鋼產量超1億噸的目標。在2019年財富世界500強排行榜中，中國寶武排名創新高至111，首居全球鋼企第一。
但陳德榮非常清楚，盡管中國寶武從規模上而言已經位居全球鋼企第一，但主要產品的供給還是以國內市場為主，全球第一結構的成色還不夠優異。
站在率先實現全球鋼鐵行業規模引領和新的歷史方位上，陳德榮認為，“十四五”中，企業將會更加突出做強做優。因而，中國寶武“十四五”規劃首先要繼續保持“十三五”期間重組整合的快節奏，進一步提高市場占有率，改善鋼鐵行業“低小散”的產業格局，為行業集中度提高做出貢獻。
從國內市場需求的“內循環”角度分析，寶武億噸的鋼鐵產量目前僅占國內市場份額約10%，行業集中度仍然有待提高，大力推進中國寶武的聯合重組，引領行業及其他龍頭企業推進鋼鐵行業供給側結構性改革是未來我國鋼鐵行業在“雙循環”大背景下提升競爭力的有效途徑。
從謀求海外發展的“外循環”方面看，中國10億噸鋼鐵需求約占全球的55%，但其中90%為內循環。推動從規劃設計、裝備制造、建設運營管理乃至后加工整個產業鏈向外“走出去”，尤其是走到“一帶一路”沿線的國家，將有約23億人受益于中國鋼鐵工業經濟的發展，對中國鋼鐵工業而言，也將迎來新一輪發展機會。同時，參與國際競爭，也能提高中國鋼鐵工業的整體競爭力。
大力推進國有企業改革 全力提高資產效率
國有企業要從做大變強大，一個重要的衡量標準是資產效率。陳德榮認為，資產效率是許多國有企業相較民營企業而言的短板。
2019年，中國寶武實現鋼產量9546萬噸，營業總收入5522億元，利潤總額345.3億元，經營規模和盈利水平位居全球第一；2020年上半年，在疫情嚴重沖擊全球經濟的情況下，中國寶武一手抓抗疫、一手抓發展，生產運營水平保持穩中有進、順勢上揚的良好態勢。
如何在龐大的資產規模支撐之下，提高資產效率？陳德榮提出要從以下幾方面下功夫。
一是要提高企業的資源配置效率，破解國有鋼鐵企業投資成本高、效率低的痛點。陳德榮提出：“‘十四五’期間我們要放下身段向民營企業學習，通過大力度的推進混合所有制改革來激發我們資本的活力”。他提出，以市場化的機制來推進勞動力、資本、土地等生產要素和管理技術、品牌這些無形要素的優化配置，并通過全要素效率的提高來提升生產效率，確保人均產能、營業收入、利潤等指標處在領先位置，以小投入、大產出獲得溢出效應和協同效應。
陳德榮說，中國寶武將增強國有資本投資公司屬性，持續推動資本投資的功能性改革，提高資產、資本的運營效率，通過以產權為核心的混合所有制改革、員工持股及引進戰略投資者，擴大國有企業的控制力、影響力，從而建立新的現代企業制度，使得企業治理能力和治理體系更加現代化。
二是要提高企業的決策效率，及時捕捉市場機遇，確保決策與部署自上而下準確迅速的貫徹和落實，完善各個層面的主體議事規則，特別是集團公司與子公司在決策層面要進行有效的銜接。
三是要提高土地效能，改變鋼鐵企業動輒十幾平方公里乃至幾十平方公里的占地產出，變廠區為園區乃至城區，融入城市建設用地；通過內部集約利用騰出更多相對閑置的土地招商引資，利用鋼鐵水、電、風、氣的優勢，為新的產業發展提供支撐，從而使得原來的一塊鋼鐵的產出的用地能夠有兩倍乃至數倍的產出，并推動上下游產業鏈共同發展。
建立鋼鐵產業生態圈 打造全球鋼鐵行業引領者
面對新冠肺炎疫情的沖擊，共建共享的產業生態圈能夠有效抵抗外部環境帶來的利益沖擊。中國寶武此前就提出了要做鋼鐵生態圈的創立者、價值觀的守護者、基礎設施的搭建者。
陳德榮表示，在產業鏈基礎上，通過構建鋼鐵生態圈，各參與主體能夠形成一種開放協同、利益共建共享的格局，改變原本產業鏈上、下游各自為政的局面，在遇到諸如新冠肺炎疫情帶來的全球經濟衰退沖擊時，有效抵御外部環境變化帶來的風險，實現整個鋼鐵生態圈各利益相關方的共贏，創造協同價值。他認為，這種生態圈的商業模式在“雙循環”中將為中國鋼鐵產業帶來更多新的發展機會。在“十四五”期間，在雙循環戰略下，中國寶武將進一步提高生態圈的競爭力，與戰略合作伙伴一起為國民經濟提升創造價值。
中國寶武戰略規劃明確提出，要以“成為全球鋼鐵業引領者”為愿景，以“共建高質量鋼鐵生態圈”為使命。陳德榮稱，鋼鐵引領者有三個維度，即：技術引領做強，效益引領做優，規模引領做大。
在加快聯合重組、提升資產效能、效率的基礎上，中國寶武將繼續加大技術投入，加強技術創新。一方面，加強綠色低碳發展技術創新，融入全球綠色發展中，在人類命運共同體當中發揮引領作用；另一方面，在新的經濟循環當中擴大鋼鐵的應用，特別是在新性能、新功能、新用途方面，擴大鋼鐵在國民經濟當中的支撐作用；同時，運用人工智能、大數據、云計算等提高鋼鐵的裝備工藝、生產過程乃至鋼鐵服務的智慧化水平。
“做大僅僅是企業發展的一個維度，企業要有競爭力，應該在做強做優方面更有作為?！标惖聵s表示，中國寶武將通過做強、做優在“十四五”期間融入“雙循環”，更好補短板、鍛長板，向打造具有全球競爭力的世界一流企業邁進。
